| 原问题 驾培市场产能过剩 部分驾�；蚪鼍� 2015年驾考刷新以来，天下各地驾培市场突入严冬 。以成都为例，凭证成都会交委官方资料显示，阻止2016年6月，四川成都共有驾校79所，年培训能力达140万人，但目今申领驾照人数仅维持在60万人左右，市场处于供大于需状态 。 在目今的驾培市场中，只管羁系渠道日趋多元，羁系力过活渐加大，但记者视察发明，一些新泛起出的驾校“潜规则”仍然让人瞠目：低价驾培背后的被迫附加投入、千头万绪的模拟考灰色利益链……驾考路上的“环环相扣”远比想象中重大 。 灰色利益链千头万绪 “模拟考试的小我私人信息都是上网的，你考试时后台都能看到，模拟一下通过的可能会更高！”克日，学员李小姐在接受采访时称，自己去科场举行考试时，教练杨师傅在整40分钟的车程中，一刻一直地向她大谈科目二园地考试不可缺少模拟环节的若干理由，直至将其说服才作罢 。 “这很正常，学员购置模拟卡，教练可从中提点 。”曾做过驾校教练的张师傅向记者透露，2015年他做教练时，也都会带学员到科场举行模拟考试训练，哪个科场给的模拟费返点多，就往哪个科场去 。 “科目二320返140，科目三320返180”，至今在张师傅手机里尚有一个驾校教练群，教练们果真讨论着“返点” 。据称，教练带学员去科场模拟考试，320元/小时的用度可能会返还一半给教练 。张师傅说，近几年来，“返点费”一起从最初的20元涨到现在的200元左右，学员模拟费也从每小时200多元涨到300多元 。 供需失衡下的猖獗逐利 成都会交委运管处相关认真人称，2015年底驾考刷新以来，受经济形势、政策调解等外部因素影响，加之成都会驾校现在主流承包相助的粗放式谋划治理模式，整个行业面临着较大的谋划压力，市场情形受到了一定水平的攻击 。 成都会交委数据显示，阻止到2016年6月，该市共有无邪车驾驶员培训机构79所，教练场360余块，总面积约19000亩，种种教练车辆约20000台左右，若按每辆车每月培训6小我私人估算，全市驾校年培训能力达140万人，但市场远不如预期：2015年成都学驾人数约77万人，仅占昔时培训能力的55%；2016年上半年学驾人数约29万人，较去年同期下降约30% 。“未来年申领无邪车驾驶证人数将维持在约60万左右，市场或将继续坚持培训能力大于培训需求的状态 。”该认真人称 。 记者在采访历程中相识到，市场“严冬”之下，成都会现在已有部分教练车处于闲置状态，教练员待业情形也较为普遍 。为了抢夺市场，部分驾�Ｗ钕冉幽傻图壅铰� 。“3000元培训费恰恰保本，低于这个价钱可能会保存问题 。”据成都驾培协会认真人称，若是学费过低，学员报名时应审慎思量 。 记者发明，现实中照旧有许多学员中了低价的招 。“2000多元报名学车，效果打电话给教练约车，天天都说没空 。”正在学车的王先生克日颇为懊恼，在科目一考试竣事后，教练便不再自动联络他 。 尚有一些学员像王先生一样低价报名驾校后，便陷入了无限尽的二次付费漩涡 。“预约练车每次都要交园地租赁费、租车费、加时费，总共算下来感受投入的更多 。”一位学员无奈感伤 。 以充分竞争净化市场 驾培市场乱象何以循环往复、屡禁一直？业内普遍以为这缘于其恒久市场垄断所形成的强势卖方市场，唯有行业开放才华终结市场乱象，而政策的利好正在推动这一历程 。 2015年，公安部交通运输部《关于推进无邪车驾驶人培训考试制度刷新意见》明确指出，将实验计时培训、计时收费、先学后付等效劳步伐 。随后2016年4月1日，“自学直考”“自主约考”等刷新步伐在天下16个试点都会落地 。 有关方面曾展望，自学直考一定水平上压缩了驾培市场空间，让人们有了更多选择，能够让竞争更充分，对终结乱象具有主要意义 。 “自学直考试点最大的意义在于撕开了行业垄断的口子 。”成都会是自学直考试点都会，成都会一位驾校认真人称，抛开政策导向，驾校的专业优势仍在，自学直考实验一年来，真正选择的人并未几，对驾校市场险些没有形成挤占影响，但却像导火索一样平常开启了行业的周全洗牌期 。“乱象滋生是厘革配景下的最后挣扎，谋划治理不善的驾校终将被市场镌汰” 。 同时，市场羁系手段仍然不可或缺 。 最近，海内首个集网上咨询、网上报名、网上评价、网上投诉、网上预约培训等功效于一体的成都会无邪车驾驶员培训民众效劳平台手机APP“成都驾驶培训”正式上线 。成都会交委方面体现，运用大数据和互联网手艺的“O2O”模式效劳公共，学员登录APP即可浏览驾校的信用评级及口碑等详细信息，实现线上报名、线下入学，线上预约培训时间、线下完成现实培训，线上咨询、评价、投诉的一站式驾驶培训历程全笼罩效劳，将有用解决民众择校盲目、学员学习被动、行业羁系难题、驾校效劳形象较差等问题 。（记者 李娜） 链接 我国现有驾培机构凌驾1.7万家 据新华社电 （记者赵文君）我国现有驾培机构凌驾1.7万家，从业的教练员凌驾70万人，训练车辆快要90万辆，年培训能力可以抵达5000万人 。这是记者从第二届“无邪车驾驶人培训与蹊径交通清静国际论坛”上获悉的 。 本届论坛执行主席、北京东方时尚驾驶学校股份有限公司总司理闫文辉体现，驾培行业应坚持工匠精神，提升教学品质，从“流水线生产”转向“私人定制” 。交通运输部公路科学研究院研究员曾诚说，国家应出台相关政谋划定，要求驾校认真人必需要担负起作育清静文明新驾驶人的责任 。 “驾培行业的质量，就是学员掌握驾驶手艺的崎岖、清静意识的养成、文明驾驶的应用，一个无邪车驾驶人质量的优劣，直接影响着蹊径交通清静 。”闫文辉说 。 据业内统计，阻止2016年底，我国无邪车保有量已抵达2.9亿辆，无邪车驾驶人已达3.6亿人，预计未来十年，新增驾驶人仍将以每年2000万人的速率增添 。 (责任编辑：admin) |