上回说到 ，小胖君在老司机的调教下终于掌握了一系列自动挡换挡磨合的技巧。不过俗话说 ，不会打偏向的司机不是好编辑。这不 ，小胖君这天又找老司机指导快速变线、绕桩等拭魅战技巧。老司机欣然应允的同时 ，提出先让小胖君开车在路上兜一圈看看情形 ，只是这一兜 ，问题可就来了……
生涯中像小胖君这样控偏向的人不在少数 ，虽然尚有其他一些：开惯手动挡用右手一直扶住档杆的、左右手拖住偏向盘下沿的、右手扶偏向左手拿烟挂窗外的……这些行动平时开起来似乎没什么问题 ，通俗的变道变线也可以顺遂完成。可是 ，一旦遇到紧迫情形需要大角度打偏向或者快速回偏向时 ，这些握法无疑是来缺乏的。
老司机树模的三九点握偏向法 ，除了能轻松应付一样平常变道外 ，遇到紧迫情形还能快速变线快速回正而不手忙脚乱 ，同时还能作育优异的驾驶习惯。关于想驾驶进阶 ，体验赛道强烈驾驶的朋侪来说 ，养成这样打偏向的习惯 ，是通向高阶最基础也最主要的一步。
小胖君使得这种掏轮大法是有说法的：以前的车偏向是没有助力的 ，用掏轮能更好地借力 ，这才导致这个要领被“老司机"们推许备至。不过现在有助力的偏向早已普及 ，掏轮显然已经不适用了。
同时 ，若是是速率很慢的调头 ，掏轮大法或许还能用用。一旦调头速率稍快 ，掏轮大法回偏向慢并且左右手容易乱套的误差就马上展现出来。
老司机树模的仍然是握住三九点的要领� ？焖俚魍肥� ，这种要领能迅速打过180°偏向 ，并且快速回正。而若是还要继续打角度 ，只需左右手快速换位即可。这种要领的精髓在于 ，知足快速打偏向的同时知足快速回位的需求 ，并且在偏向盘上加装了换挡拨片时 ，可以资助快速举行档位切换。
路上的常见打偏向手法先容完毕 ，小胖君也体现之后严酷凭证三九点握法打偏向 ，养成优异驾驶习惯。不过在这之前 ，小胖君尚有两个问题要问老司机。
老司机：问得好！确实是这样 ，各人应该只管镌汰原地打偏向。这放在以前 ，是由于车没有助力 ，原地险些打不动偏向 ，以是必需动起来打。而现在偏向助力早已普及 ，镌汰原地打偏向着实尚有一个更深条理的缘故原由。胖君你原地打偏向这么多次了 ，应该在踩刹车打偏向时听到过“咔咔”异响吧。这是由于车停在原地 ，轮胎与地面是滑动摩擦力 ，摩擦力很大导致整个偏向管柱的反向作用力大 ，踩刹车的同时又加重了这个力 ，长此以往会造成管柱内的齿轮齿条打齿 ，近而泛起“咔咔”异响声。若是车开动起来打 ，轮胎酿成转动摩擦 ，摩擦力会小许多 ，这也是动起来打偏向更轻的缘故原由。不过各人不必过多担心 ，汽车的机械设计强度都很高 ，并不是说原地打偏向就真的会造成很严重的效果 ，只是养成动起来打偏向的习惯虽然更好。
老司机：将偏向打究竟再用力扣住 ，这也是许多人习惯的操作。这个操作确实有问题 ，偏向盘止境的位置着实由一个限位块限制 ，限位块处在一根齿条上。若是恒久打死偏向并用力扣住 ，可能会导致限位块在齿条上爆发滑动 ，从而导致偏向禁绝。