刹车的时间 ，你以为一脚踩下去就完事了？是的 ，着实基本上就是这样。可是也照旧有特殊的情形 ，特殊情形下一脚踩下去 ，那么就真的“完事”了！不想？那么就接着往下看吧。不过赛车手可以绕开本文。
我们先来解说刹车的结构 ，分为盘式和鼓式刹车。
盘式刹车
卡钳上的刹车片、与车轮链接的刹车盘在刹车时相互作用 ，直到车轮阻止转动。分为盘式、透风盘式、碟式、摩擦片式。
优点:
1、盘式刹车散热性较鼓式刹车佳 ，在一连践踏刹车时较量不会造成刹车衰退而使刹车失灵的征象 ；
2、刹车盘在沿厚度偏向的热膨胀量极小 ，受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增添 ；
3、盘式刹车系统的反应快速 ，可做高频率的刹车行动 ，因而较为切合ABS系统的需求 ；
4、盘式刹车没有鼓式刹车的摩擦助威作用 ，因此左右车轮的刹车实力较量平均 ；
5、因刹车盘的排水性较佳 ，可以降低由于水或泥沙造成刹车不良的情形 ；
6、与鼓式刹车相较量下 ，盘式刹车的结构简朴 ，较容易实现间隙自动调解 ，并且容易维修。
7、在输出制动力矩相同的情形下 ，其尺寸和质量相对鼓式制动器的小。
弱点:
1、由于没有鼓式刹车的自动刹紧作用 ，使盘式刹车的刹车力较鼓式刹车为低 ；
2、盘式刹车的刹车片与刹车盘之间的摩擦面积较鼓式刹车的小 ，使刹车的实力也较量�� ；
3、为改善上述盘式刹车的弱点 ，因此需较大的踩扎实力或是油压。因而必需使用直径较大的刹车盘 ，或是提高刹车系统的油压 ，以提高刹车的实力 ；
4、手刹车装置不易装置 ，有些后轮使用盘式刹车的车型为此而加设一组鼓式刹车的手刹车机构。
5、来令片之磨损较大 ，致替换频率可能较高。
6、养护成内情对鼓式刹车来说较高。
鼓式刹车
一样平常鼓式制动器由旋转部分、牢靠部分、促动部分和定位调解装置组成。由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。现在仅通俗接纳于后轮。
优点:
1、有自动刹紧的作用 ，使刹车系统可以使用较低的油压 ，或是使用直径比刹车碟小许多的刹车鼓。
2、手刹车机构的装置容易。有些后轮装置盘式刹车的车型 ，会在刹车盘中心部位装置鼓式刹车的手刹车机构。
3、零件的加工与组成较为简朴 ，而有较为低廉的制造本钱。
弱点:
1、鼓式刹车的刹车鼓在受热后直径会增大 ，而造成踩下刹车踏板的行程加大 ，容易爆发刹车反应不如预期的情形。因此在驾驶接纳鼓式刹车的车辆时 ，要只管阻止一连刹车造成刹车片因高温而爆发热衰退征象。
2、刹车系统反应较慢 ，刹车的践踏力道较不易控制 ，倒运于做高频率的刹车行动。
3、结构重大零件多 ，刹车间隙须做调解 ，使得维修不易。
现在 ，一样平常的轿车用的都是盘式刹车 ，以是 ，针对盘式刹车来说明一下的刹车技巧。
下坡
发念头制动再配合刹车,是一种很好下坡制动要领,可是许多车主依然在下坡时直接踩住刹车,长时间踩刹车一是容易造成刹车片的太过磨损 ，二是容易使刹车片过热造成刹车失灵。准确的做法是下坡前换低速档 ，下陡坡特殊是重车下盘山道最好挂低档发念头怠速使用档位和刹车同时控制车速。与前车距离应坚持在50米以上。若是坡太长 ，车的惯性很大 ，还应适当增大车间距离。
长时间驾车
长时间驾驶车辆时 ，更应该注重刹车的方法 ，例如 ，在长时间高速行驶中 ，更应该注重前方路况 ，需要刹车时 ，提前踩下制动踏板 ，踩下 ，松开 ，再踩下 ，以此抵达减速或制动 ，这样可以更有用的避免因刹车盘过热而导致刹车的热衰退征象。
湿滑路面
湿滑路面刹车尤其是我们所需要注重的 ，虽然嗣魅这与轮胎有着很大的关系 ，可是与我们的制动的方法同样保存这很大的关系。在雨天的时间 ，只需要掌握好偏向盘 ，制动时配合发念头制动 ，阻止紧迫制动即可 ；
但若是是在雪地上行车时 ，那么情形就越发重大了 ，由于车辆在冰雪路面上行驶 ，汽车轮胎与路面的摩擦系数减小、附着力大大降低 ，汽车驱动轮很容易打滑或空转 ，尤其是上坡、起步、停车时还会泛起后溜车的征象 ；车辆在行驶中若是突然加速或减速 ，很容易造成侧滑及偏向跑偏征象 ；遇情形紧迫制动时 ，制动距离会大大延伸 ，高于一样平常干燥路面的四倍以上 ，还会爆发因制动力突然增添 ，导致车辆未必向惯性增大而失控 ；以是 ，在冰雪路上行驶 ，只管少用脚制动 ，由于在冰雪路面行车禁绝空挡或者熄火滑行 ，以是需要减速停车时 ，应先使用发念头的“牵阻”制动举行减速 ，使发念头转速迅速下降 ，迫使驱动轮转速降低。无论是否带有ABS防抱死制动系统的车型都应该这样做。
爆胎
着实 ，在行驶的途中爆胎时 ，是不可以贸然踩刹车的 ，由于那样会导致车子的二次失控 ，建议先松开油门踏板 ，握紧偏向盘 ，轻柔的修正行驶轨迹 ，待车速较低时 ，轻踩制动踏板。
目今轮爆胎：
一定要握紧偏向盘 ，调解车头 ，行动要轻柔 ，不可重复猛打偏向盘 ，更不可急踩刹车 ，等车辆速率逐渐慢下来后再轻打偏向盘 ，然后再车后直立警示三角牌 ，避免二次事故。
后轮爆胎：
车会泛起一种不稳固状态 ，爆发一股稍微的实力 ，使车子倾向爆胎的那一边 ，此时应接纳收油减档的方法将汽车缓慢停下。在这里我们要强调一下与前胎爆裂纷歧样的是 ，由于后轮不具有导向功效 ，并且一样平常车的后轮承载重量相对不高 ，因此 ，后轮爆胎并不是很是危险 ，只需握稳偏向盘即可。
总结：行车时 ，总保存着许多未必性因素 ，时刻注重路面的同时 ，不忘特殊情形时的准确处理方法 ，尽可能在紧迫情形下包管自身与旅客的清静。