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在最古板的驾驶培训行业，互联网的“春风”或将带来一场大洗牌。2月7日，海内着名互联网驾培平台斑马学车宣布“杀入”重庆，抢食重庆驾培行业的30亿元蛋糕。记者相识到，在此之前，已有美梦学车、小开学车等多个互联网驾培平台，欲走“O2O”的路子，带来驾培行业的“革命”。事实上，在诸多资源觊觎的背后，重庆驾培行业面临僧多粥少的困局，在互联网攻击下，洗牌时代或来临。 互联网驾培厮杀 学车用度2980元 作为海内最先进入驾培行业的互联网平台，斑马学车在深圳等都会已“尝鲜”乐成。据记者相识，此番入渝，斑马学车一手收购了两家实体驾校平台，并已在重庆人和、回兴等区域结构5家线下门店，年内将实现30家左右的社区“便当店式”结构，完成驾培O2O闭环。 在价钱上，斑马学车也走起低价抢市场路子，据斑马学车董事CEO贾浚先容，斑马学车学费低至2980元，包括考试费。记者视察相识到，重庆大部分互联网学车平台的最低价在3200元上下，而通过古板驾校报名，学费则大部分凌驾3500元。低价战略或将对市民爆发重大吸引力。 在效劳上，斑马学车走滴滴出行的路子，让学员可以向打车一样，自由选园地、自由选教练，同时还可以对教练、园地等自主果真评分，让古板驾培行业教练“吃拿卡要”的行为不复保存。
记者相识到，在斑马学车进入重庆市场之前，本土的美梦学车、小开学车等五六家企业已在互联网驾培行业厮杀，一些平台的用度杀到了3200元，这比互联网平台泛起之前的市场价低了600~1000元，也在短短数月之内，让重庆古板驾培的用度降低了10%~20%。 买通用车效劳闭环 才是企业盈利点 在古板驾培面临种种�；耐�，互联网的刷新亦难一蹴而就。前述某大型驾培平台资深人士先容，互联网的杀入都在打价钱战，现实上，每个学员的本钱在2600元上下，互联网平台还要养员工、开支大宗营销用度，现实上算下来也是倒贴的。 另一个方面，驾驶培训是单频次的效劳，平台和学员之间粘性低，导致后续商机难以开发。该人士告诉记者，重庆此前的多个互联网驾培平台，基本处于只能养活自己的时势，没有一家平台能够整合行业“一呼百应”。 在贾� ？蠢�，互联网驾培在于买通效劳闭环。他坦言，学车作为一次性效劳，想要增强用户粘性难度加大，斑马学车会通过自动效劳——自动提醒学车历程、送考、培训后的陪练等效劳，增强与学员的相同。同时，与东原、金科等多个房企相助，将驾培的“便当店”开到小区，让学员不出小区就可以报名、咨询。实现对一位学员从学车到买车、再到车后市场的跟踪效劳，买通效劳闭环。 或致古板驾培洗牌 以后拼的是口碑 在诸多行业，互联网的“风”吹过，必留痕迹，这个痕迹就是行业洗牌。重庆某大型驾培平台资深人士告诉记者，重庆每年的驾驶培训学员余额80万人，主城区约40万，整个行业蛋糕在30亿元上下。 “互联网平台的杀入，最直接的效应就是将行业价钱透明化。”该人士坦言，以往不少驾校借助区位等优势，培训单价高达5000多元，互联网平台的杀入，让园地、价钱、教练等信息均果真透明化，市民学车选择时多有余地，高价培训将不再保存。 在价钱空间不再的同时，重庆驾培行业竞争强烈。该人士先容，重庆主城区注册的驾培机构有170多家，全市门店有10000家，相当于每个驾培网点平均下来，一年就40余人的现适用户，养活平均每个网点四五小我私人显然“压力山大”。 “僧多粥少”的压力之外，古板驾培面临效劳�；�，最先杀入互联网驾培的美梦学平台相关认真人先容，在此前的自主视察中，学车人群的痛点主要在于园地远、教练效劳质量差、时间长等多个方面。 其中，一些驾校效劳差、驾校教练与学员之间的不搭调甚至闹矛盾也一再见诸报端。美梦学车相关认真人体现，一个古板驾校一样平常有上百名教练，若其中有10名教练“吃拿卡要”，学员口口相传、投诉、发微信微博，那么这家驾校的口碑就坏掉了。但事实上，这家驾�Ｉ杏�90名教练都是好的，可以说，在古板模式下，驾校是由差教练“代言”的，久而久之，古板驾培面临信托�；�，在果真透明的互联网情形下，洗牌在所难免。 声音 网络招生+好教练代言 古板驾校仍有出路 对古板驾校而言，竞争强烈、本钱高已成为令他们难以为继的“两座大山”�；チ牡嚼�，显然并不是要让古板驾校没饭吃。 在美梦学车相关人士看来，互联网学车平台应该成为驾校的招生“神器”。现在的学车人群大都是年轻人，他们愿意用互联网购置教学效劳，古板驾校实现“互联网+”，是完制品牌重塑的主要路径。 他体现，古板驾校的招生方法和展示形式有限，身边的潜在学车人群也会流失。流失缘故原由主要体现在信息对称度不敷、学车人群不知道身边有好驾校好教练等�；チС灯教ㄔ蜃手虐寮菪＝饩稣庑┪侍�，就是要让学员知道，好驾校好教练就在身边。 在另一各方面，该人士体现，在驾培行业，教练是最好的品牌。在绝大大都古板驾校里，治理得再好都会有少量教练教学质量差、效劳态度差。这些差评教练让整个驾校的品牌都受到影响，从而让招生显得越发难题，而互联网则会让好的教练得以彰显，让优异教练成为驾校代言人，实现驾校品牌提升。 中国交通运输协会驾校团结会秘书长刘治国体现，古板驾培机构需提高质量和效益，做好“专、精、特、新”，坚持走品牌营销和差别化之路；同时顺应驾校学员年轻化的趋势，实验驾驶培训素质教育，起劲拥抱互联网，实现线上线下融合生长。 (责任编辑：admin) |
